A União Europeia decidiu elevar o orçamento para serviços de jatos privados destinados a altos responsáveis em 31% em relação a 2021–2025 e em 46% em relação a 2016–2021. De recordar que os jatos privados são o meio de transporte de pessoas que mais CO2 emite por passageiro e que a Comissão Europeia tem como principal agenda a sua redução (neutralidade carbónica até 2050).
A União Europeia prevê gastar até 16 milhões de euros ao longo de quatro anos em viagens de jato privado para os seus mais altos dirigentes. Esse valor corresponde a um aumento de 31% em relação aos 12 milhões do período anterior (2021-25) e de 46% em relação aos 10,7 milhões dos anteriores cinco anos.
Note-se ainda que, no período 2016–2021, o orçamento já tinha aumentado cerca de 50%, passando de 7,14 para 10,71 milhões de euros.
O novo contrato e as justificações da Comissão Europeia
O contrato é financiado por fundos europeus e abrange a Comissão Europeia, o Parlamento Europeu, o Conselho da União Europeia e o Serviço Europeu para a Ação Externa. O objetivo é assegurar viagens consideradas incompatíveis com voos comerciais regulares.
A Comissão Europeia justifica o aumento pelo “contexto geopolítico e pela maior volatilidade dos assuntos internacionais” e pelo aumento nos custos de combustível e das tarifas de aluguer de aeronaves.
Críticas à Comissão
As justificações para esse aumento não têm convencido muitos eurodeputados que têm criticado essa decisão no Parlamento Europeu. Vários eurodeputados verdes denunciaram um sinal considerado contraditório aos compromissos climáticos da UE.
A tíitulo de exemplo, o eurodeputado alemão Rasmus Andresen afirmou:
“Num contexto em que muitos europeus estão lutando para financiar suas férias, esse aumento é constrangedor”
Também ONG ambientais apontam para a pegada de carbono dessas viagens.
Jatos privados e a emissão de carbono
Os jatos privados são a forma de transporte de pessoas que mais CO2 emite (aproximada em alguns estudos por cruzeiros), emitindo entre 5 a 14 vezes mais por passageiro do que um voo comercial e 50 vezes mais do que um comboio.
Em poucas horas de voo podem atingir as emissões médias de uma pessoa durante um ano inteiro.
Contradição com as políticas ambientais da Comissão Europeia
De recordar que a Comissão von der Leyen, tendo como justificação o combate às alterações climáticas, tem o conjunto de objetivos e medidas mais abrangente já adotado pela União Europeia para restringir as emissões de CO2, incluindo:
• Lei Europeia do Clima (2021) (tornando juridicamente vinculativa a meta da neutralidade climática até 2050)
• Pacto Ecológico Europeu (2019) (estratégia que estrutura a transição «climática»)
• Fit for 55 (2021-2023) (importante pacote legislativo para cumprir a meta de -55 % até 2030)
• Mecanismo de Ajustamento Carbónico nas Fronteiras (introduz um preço de carbono nas importações de aço, cimento, alumínio, fertilizantes, eletricidade, hidrogénio, entre outros).
Fontes:
EU set to spend €5M more on private jets than it did in 2021 – POLITICO
Union européenne : Bruxelles augmente de 50 % le budget jets privés de ses dirigeants
EU plans to spend more on private jets for top officials – POLITICO
718759-2024 – Competition – TED
